原裝力士樂比例閥只賣品質(zhì)
力士樂比例閥為德國REXROTH的產(chǎn)品，REXROTH不僅是世界*強(qiáng)公司，也是世界高科技企業(yè)之一，50多年來，REXROTH集團(tuán)的業(yè)務(wù)部門致力于開發(fā)專業(yè)型液壓傳動(dòng)領(lǐng)域高科技產(chǎn)品，其產(chǎn)品和品牌已享譽(yù)。因?yàn)樵谑澜缡袌錾?，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù)，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動(dòng)、控制及移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域成為了世界 性的榜樣。本REXROTH為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械、以及可再生能源領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)解決方案；作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。REXROTH博世-力士樂氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上，以及卡特匹勒與艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制。以REXROTH博世-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托，REXROTH向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。REXROTH博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái)、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
相信很多人都想知道Rexroth直動(dòng)式比例閥有哪些產(chǎn)品，現(xiàn)在就讓我們一起來看看有哪些產(chǎn)品：
型號4WRA 和 4WRAE
REXROTH比例方向閥，直動(dòng)式，無電位置反饋
規(guī)格6和10
安裝面按ISO 4401
控制流量的方向和大小
比例電磁鐵操作
對中彈簧控制閥芯
不同閥芯可遮蓋
集成控制電氣元件（OBE）用于4WRAE型 
力士樂4WRZ型比例閥是由比例電磁鐵啟動(dòng)的先導(dǎo)式四通方向閥?？刂屏鲃?dòng)方向和流量。
力士樂 .WRZ…，.WRZE… 和 .WRH…型先導(dǎo)式比例方向閥的特點(diǎn)：型號 4WRZE 帶集成電子元件（OBE）的先導(dǎo)式 2 級比例方向閥；控制流動(dòng)方向和流量；通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作；用于底板安裝：油口安裝面符合 ISO 4401；可選的手動(dòng)應(yīng)急操作；彈簧對中控制閥芯；控制電子元件：型號 .WRZE… -帶電壓或電流輸入（A1 和/或 F1）的集成電子元件（OBE） ，型號 .WRZ… - 歐洲板卡格式的數(shù)字或模擬放大器，模塊化設(shè)計(jì)的模擬放大器。
①REXROTH由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時(shí)可用電表檢測，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。
②線圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會(huì)造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會(huì)使比例電磁鐵不能工作。
力士樂對于線圈溫升過大，可檢查通人電流是否過大，線圈是否漆包線絕緣不良，(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對于斷線、燒壞等現(xiàn)象，須更換線圑。
③ 銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心，也會(huì)引起力滯環(huán)增加，必須排除之。
④因焊接不牢，或者使用中在力士樂比例閥脈沖壓力的作用下使導(dǎo)磁套的焊接處斷裂，使比例電磁鐵喪失功能。
⑤導(dǎo)磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形，以及導(dǎo)磁套與銜鐵構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損， 導(dǎo)致力士樂比例閥出現(xiàn)力滯環(huán)增加的現(xiàn)象。
⑥力士樂比例放大器有故障，導(dǎo)致比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)檢查放大器電路的各種元件情況，消除比例放大器電路故障。
⑦力士樂比例放大器和電磁鐵之間的連線斷線或放大器接線端子接線脫開，使比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)更換斷線，重新連接牢靠。
力士樂比例閥在使用過程中應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整當(dāng)感載彈簧過松時(shí)后輪制動(dòng)力就會(huì)減小此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧但不可調(diào)得過緊否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力發(fā)生用星，
正確的調(diào)整方法是在平坦的地面上使車身落地車輛空載調(diào)整感載彈簧，使杠桿與活襄間無間隙即可在有條件的情況下可采用精確的調(diào)整方法通過測量前后輪制動(dòng)管路壓力繪制壓力分配特件曲線確認(rèn)調(diào)整是否合格。
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);
2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);
2.1 伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū);
2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz;
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經(jīng)過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些;
3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)
4.中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。
5.閥的額定壓降不同。 原裝力士樂比例閥只賣品質(zhì)